DESARROLLARÍAN NORMA QUE IMPULSE EL CABOTAJE E INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PORTUARIOS PARA MEJORAR LA LOGÍSTICA.



Viceministro de Transportes señala que se desarrollará una norma que impulse el cabotaje y la infraestructura. CCL indica que es necesario que el Gobierno y el sector privado se reúnan con más frecuencia.
El viceministro de Transportes, Rafael Guarderas, acogió el reiterado pedido de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) de permitir el cabotaje marítimo, en el marco de la inauguración del XVI Foro Internacional de Puertos 2017 organizado por el gremio empresarial. Ante el anuncio, la CCL saludó la apertura mostrada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
El Presidente de la CCL, Mario Mongilardi. Foto: Gestión.

“Vamos a desarrollar una norma que impulse el cabotaje y la infraestructura alrededor de los servicios portuarios, así como las plataformas terrestres necesarias para mejorar la logística”, manifestó el viceministro Guarderas.

Por su parte, el presidente de la CCL, Mario Mongilardi, señaló que el Perú ha perdido competitividad a nivel internacional en el ámbito portuario, por lo que se necesita más asociaciones público privadas para agilizar el intercambio comercial. Además, expresó su preocupación sobre los atrasos por los que atraviesa el sistema de conectividad de puertos, su infraestructura y logística.
“Invitamos al Estado a que se junte con el sector privado más frecuentemente”, comentó por su parte Alberto Ego-Aguirre, presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, quien agregó que en los últimos cinco años el país no ha avanzado en materia de conectividad de puertos, debido a que las normas vigentes, Ley 28583 y el Decreto 1147, restringen la entrada a los puertos en lugar de promocionarlos.
Alberto Ego-Aguirre, presidente de la Comisión
de Asuntos Marítimos, Portuarios
y Aduaneros de la CCL. Foto: Andina.

Además, durante el foro, representantes de importantes compañías de logística e infraestructura con actividad en los principales puertos del Perú disertaron sobre los retos que existen para hacer más competitivo el sistema portuario.
Así, Javier Lancha, CEO de APM Terminals Callao, comentó que el 89% de los contenedores que ingresan al Perú lo hacen por el puerto del Callao. Además, Gabriel Monge, gerente general del Terminal Internacional del Sur, expresó que un gran reto en el país es la vía de comunicación terrestre Matarani-Arequipa.


Revista Logística y Transporte

LOGÍSTICA ESPACIAL: CHINA LANZA SU PRIMER CARGUERO ESPACIAL, EL TIANZHOU.

Impresión artística de un Tianzhou en órbita.

Por: Microsiervos.com

China ha dado otro paso adelante en su programa espacial con el lanzamiento del Tianzhou-1, el primero de sus cargueros espaciales. Ha sido el segundo lanzamiento de un cohete Larga Marcha 7. Y el tercer lanzamiento desde el nuevo espaciopuerto de Hainan.

El Tianzhou-1 durante los preparativos para su lanzamiento.
El Tianzhou (Nave Celestial) tiene un peso al lanzamiento de 13.000 kilos. De ellos 6.500 son de carga útil, incluyendo 2.000 kg de combustible. Mide 10,6 metros de largo y tiene un diámetro de 3,35 metros. Es la carga más grande y pesada que China ha puesto en órbita hasta el momento.

La misión del Tianzhou-1 es atracar automáticamente con el laboratorio espacial Tiangong–2 y proceder a repostar sus tanques de combustible, aunque durante la misión hará un total de tres intentos de atraque para comprobar el funcionamiento de los sistemas de guiado y atraque.

Una vez terminada la fase de operaciones conjuntas con el Tiangong–2, que tiene una duración prevista de dos meses, el Tianzhou-1 estará otros tres meses más en órbita para realizar más experimentos y pruebas.

La misión terminará con su destrucción en una reentrada controlada en la atmósfera.

Esquema de los módulos de la Tianhe.

La idea es que los Tianzhou sirvan como vehículo de suministro de la Tianhe, la futura estación espacial china, cumpliendo las mismas funciones que las Progress hacen para la Estación Espacial Internacional.

El próximo Tianzhou no será lanzado antes de 2019, para cuando ya esté en órbita el primer módulo de Tianhe.

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